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解惑,關于單缸發動機使用中的“高溫”問題?
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解惑,關于單缸發動機使用中的“高溫”問題?

  • 分類:公司新聞
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2019-12-20 14:31
  • 訪問量:

【概要描述】單缸柴油機根據其配套主機一般有兩種冷卻方式,一種是蒸發式,一種是強制循環式(帶有散熱水箱、冷卻風扇);多缸柴油機一般沒有蒸發式

解惑,關于單缸發動機使用中的“高溫”問題?

【概要描述】單缸柴油機根據其配套主機一般有兩種冷卻方式,一種是蒸發式,一種是強制循環式(帶有散熱水箱、冷卻風扇);多缸柴油機一般沒有蒸發式

  • 分類:公司新聞
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  • 發布時間:2019-12-20 14:31
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單缸柴油機根據其配套主機一般有兩種冷卻方式,一種是蒸發式,一種是強制循環式(帶有散熱水箱、冷卻風扇);多缸柴油機一般沒有蒸發式,都是強制循環式(帶有散熱水箱、冷卻風扇)。
 
如果你的1105型(其他型號也一樣)單缸柴油機是蒸發式的,其冷卻方式本身就是靠冷卻水開鍋蒸發來冷卻的,無所謂開鍋高溫不高溫了,只要及時補充冷卻水,別缺冷卻水就行了。
 
如果你的1105型單缸柴油機是強制循環式,帶有散熱水箱、冷卻風扇是封閉循環的,和多缸柴油機是一樣的,在95攝氏度以下工作都是正常的,只有超過95攝氏度才叫高溫,當發動機水溫達到或超過95度或者發動機已經開鍋(此時發動機水箱蓋處會有白色蒸汽冒出),必須立即停車,檢查高溫原因,待故障排除后再行工作。
 
 
 

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