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解惑，關于單缸發動機使用中的“高溫”問題？
- 分類：公司新聞
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2019-12-20 14:31
- 訪問量：
【概要描述】單缸柴油機根據其配套主機一般有兩種冷卻方式，一種是蒸發式，一種是強制循環式（帶有散熱水箱、冷卻風扇）；多缸柴油機一般沒有蒸發式
解惑，關于單缸發動機使用中的“高溫”問題？
【概要描述】單缸柴油機根據其配套主機一般有兩種冷卻方式，一種是蒸發式，一種是強制循環式（帶有散熱水箱、冷卻風扇）；多缸柴油機一般沒有蒸發式
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單缸柴油機根據其配套主機一般有兩種冷卻方式，一種是蒸發式，一種是強制循環式（帶有散熱水箱、冷卻風扇）；多缸柴油機一般沒有蒸發式，都是強制循環式（帶有散熱水箱、冷卻風扇）。
如果你的1105型（其他型號也一樣）單缸柴油機是蒸發式的，其冷卻方式本身就是靠冷卻水開鍋蒸發來冷卻的，無所謂開鍋高溫不高溫了，只要及時補充冷卻水，別缺冷卻水就行了。
如果你的1105型單缸柴油機是強制循環式，帶有散熱水箱、冷卻風扇是封閉循環的，和多缸柴油機是一樣的，在95攝氏度以下工作都是正常的，只有超過95攝氏度才叫高溫，當發動機水溫達到或超過95度或者發動機已經開鍋（此時發動機水箱蓋處會有白色蒸汽冒出），必須立即停車，檢查高溫原因，待故障排除后再行工作。
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